Снегоход с хорошей проходимостью: как выбрать идеальную модель для своих задач

Без проходимого снегохода не обойтись ни охотнику, ни туристу, ни экстремалу. Поэтому в продаже есть множество техники, предназначенной для сложных маршрутов. Но покупать первую попавшуюся — не лучший вариант, ведь большинство моделей адаптированы для конкретных задач. Те, что запросто покоряют склоны, застрянут с грузом в лесу. А тягачи наоборот окажутся беспомощны в горах.

Мы поможем разобраться в характеристиках и выбрать снегоход, который не разочарует.

Проходимый снегоход может уверенно сворачивать с проторенных троп. На фото — утилитарно-туристическая модель OSM SM1000

Для работы

В хозяйстве нужен снегоход-тягач, на котором можно и запасти дров, и притащить добычу с охоты. Он должен проезжать по сугробам на минимальной скорости и быть тяговитым — для этого важны следующие параметры:

Гусеница максимальной ширины (SWT). Примерные размеры — 3900х600*30. Она дает большую площадь контакта со снегом. Благодаря этому проходимость сохраняется даже на метровой целине и в густом лесу, где негде разогнаться. Еще снегоход с такой гусеницей устойчивый, поэтому для управления им требуется меньше навыков.

Минус SWT — плохая маневренность. С ней тяжело наклонить технику в поворот, поэтому для активной езды она не подходит.

Четырехтактный двигатель. Он обеспечивает отличную тягу для буксировки груза и позволяет снегоходу плавно трогаться с места, чтобы не закопаться в снегу из-за пробуксовки.

Дополнительный плюс четырехтактника — экономичный расход. Например, мотор популярной модели OSM SM1000 расходует примерно 20 л на 100 км при движении по укатанной дороге. Для сравнения, двухтактный снегоход схожей кубатуры «съест» 30–40 л.

Понижающая передача. Она уменьшает нагрузку на двигатель и улучшает тягу. Это пригодится, когда мощности в обычном режиме уже недостаточно — например, чтобы забраться с грузом в крутой подъем.

Телескопическая подвеска. Она выглядит как два столба, к которым прикреплены лыжи. Конструкция простая и плохо подходит для динамичной езды. Зато она прочная, не цепляется за препятствия и не гребет перед собой снег. Это идеальный вариант, чтобы проезжать по буеракам и частолесью.

Дополнительный плюс телескопической подвески — относительно узкая колея лыж. Она упрощает маневры среди деревьев.

В базовой комплектации снегохода должен быть фаркоп, чтобы прицепить сани, и большой багажник под поклажу. На проходимость это не влияет, но пригодится в работе

Для путешествий

Туристу не обязательна очень широкая гусеница — потому что он ездит без тяжелых саней, обычно быстро и на открытых пространствах. По этой же причине можно отказаться от «понижайки», а телескопическую подвеску сменить на рычажную.

Длинная и широкая гусеница со средними грунтозацепами. Примерные размеры — 3900х500х30 мм. Она сохраняет проходимость в глубоком снегу, при этом не делает технику чересчур тяжелой и неповоротливой.

Четырехтактный двигатель. Он дает плавное ускорение, поэтому можно расслабиться и не переживать, что снегоход врежется в дерево после неаккуратного движения газом. Еще у такого мотора тихий выхлоп без едкого запаха, так что голова в дальней дороге не заболит, а одежда и вещи не пропахнут.

Рычажная подвеска. Она менее прочная, чем телескопическая, но это компенсируется комфортом и устойчивостью снегохода. За счет больших ходов и оптимальной геометрии постановки лыж рычаги позволяют быстро мчаться по неровностям и круто закладывать в повороты.

Еще одно преимущество рычажной подвески — широкая колея лыж. Она повышает устойчивость техники, что важно для спокойного туризма с семьей

Для экстрима

Экстремалы взбираются на высокие склоны и выполняют трюки. Поэтому им нужен снегоход со специфическими характеристиками, который в обычной жизни показался бы резким и не слишком комфортным. Вот что у него должно быть:

Узкая и длинная гусеница с большими грунтозацепами. Примерные размеры — 3900х400*60 мм. Она отлично сцепляется с рыхлым снегом, позволяет быстро стартовать с места и обеспечивает потрясающую маневренность. С такой гусеницей райдер может легко наклонять снегоход весом телом, вставать на одну лыжу, ехать вдоль склона и лавировать между елок.

Еще узкая гусеница делает корпус снегохода компактнее. Благодаря этому можно свободно перемещаться по нему, а техника не толкает перед собой сугробы.

Мощный двухтактный двигатель (около 160 л.с.). Он мгновенно набирает обороты и с легкостью раскручивает длинную гусеницу. В итоге снегоход уверенно едет по любому снегу, а на скорости способен пролететь даже по воде. Например, норвежец Мортен Блиен проехал по реке 212 км и поставил мировой рекорд.

Малый вес — около 210 кг. Во-первых, он улучшает проходимость, ведь двигателю проще толкать вверх легкий снегоход. Во-вторых, райдер тратит меньше сил на управление, а при застревании может выбраться в одиночку.

Для высоких прыжков снегоходу нужна энергоемкая регулируемая подвеска, поэтому экстремалы ездят только на «рычагах»

Для разных задач

В теории райдер должен четко понимать свои цели и выбирать снегоход исходя из них. Но на практике многим хочется универсальную технику, на которой можно и перевезти груз, и погонять, и спокойно прокатиться с семьей. Таких моделей немного, но они существуют.

Перечислить, что должно быть у универсального снегохода, непросто — производители по-разному комбинируют характеристики. Вместо этого мы покажем пример одной из лучших моделей для разных задач — OSM SM1000.

SM1000 объединил преимущества моделей разных классов. На российском рынке этому снегоходу нет равных

Почему OSM SM1000 — лучший снегоход с хорошей проходимостью

SM1000 разработан международной командой инженеров в сотрудничестве с российскими гонщиками и путешественниками, поэтому он идеально подходит для просторов нашей страны.

В России модель продается официально и по доступной цене. Рассмотрим ее преимущества.

Уникальная гусеница, созданная специально для бренда OSM. Она длиннее, чем у большинства снегоходов — 4140 мм, но при этом относительно узкая — 440 мм. Такое сочетание параметров дает впечатляющую проходимость без ущерба для управляемости. SM1000 остро рулится и послушно встает на одну лыжу, поэтому на нем можно ездить активно и наслаждаться экстримом.

Еще у гусеницы модели высокие грунтозацепы — 41 мм. С такими легче покорять подъемы и рыхлый снег.

Мощный 85-сильный двигатель. Он четырехтактный, поэтому экономно расходует бензин, тихо работает и почти не дымит. На малых оборотах мотор невозмутимо тащит снегоход вперед, невзирая на тяжелый багаж и сани на «хвосте», а если выжать газ посильнее — позволяет резво ускориться и разогнаться до 100 км/ч.

Настраиваемая задняя подвеска. Ее можно сделать жесткой, чтобы мчаться по ухабам и прыгать небольшие трамплины, или же мягкой — для комфорта.

Рычажная передняя подвеска с регулировкой ширины колеи. Если максимально раздвинуть лыжи, SM1000 будет устойчивым, а если пододвинуть их поближе друг к другу — более валким и маневренным.

В комплектации SM1000 есть все для комфортных поездок: высокое ветровое стекло и щитки на руле защищают от ветра, а подогрев руля согревает руки