Туристические снегоходы: выбираем модель для ярких приключений

Не все снегоходы подходят для туризма. На одних просто не доехать до интересных и отдаленных мест из-за недостатка проходимости. Другие не предназначены для долгих поездок и вымотают райдера за считанные часы. Поэтому для путешествий выбирают туристические модели — у них есть всё, чтобы преодолевать длительные маршруты с комфортом.

Расскажем, какими характеристиками должен обладать туристический снегоход. И посоветуем надежную модель, которая довезет до самых труднодоступных достопримечательностей.

Раньше туристические снегоходы подходили только для укатанных трасс. Но современные модели стали универсальнее — без проблем едут по целине и буксируют грузы

Что должно быть у туристического снегохода

Двигатель от 60 л.с. Мощность важна, чтобы держать высокую скорость на равнине, преодолевать глубокий снег и затяжные подъемы с пассажиром и багажом.

Глобально двигатели снегоходов делятся на два типа:

• Четырехтактные. Идеальны для туризма, потому что из-за особенностей конструкции экономичнее и надежнее двухтактных моторов. А еще они тихие и не дымят, равномерно ускоряют снегоход с низких оборотов и дают плавность хода.
• Двухтактные. Для путешествий не подходят, потому что их едким выхлопом пропахнет одежда, а у пассажиров — особенно в санях — может заболеть голова. Кроме того, звук «двухтактников» на оборотах громкий и напоминает бензопилу, что тоже может испортить впечатления от поездки.

Еще желательно обратить внимание на систему подачи топлива. Лучше, если она будет инжекторной — с ней мотор экономичнее и мощнее, стабильно работает при перепадах температур и высот и не требует ручных регулировок.

Крупная гусеница. Для покатушек по малоснежью и накатанным дорожкам годится любая гусеница. Но для путешествий по заснеженной местности подойдет только крупная — она уменьшает давление техники на снег и тем самым повышает ее проходимость.

Для туристического снегохода оптимальна гусеница большой длины (от 390 см) и средней ширины — до 50 см. Она дает высокую проходимость без существенного ущерба управляемости и маневренности.

Слишком широкая гусеница — 60 см — ухудшает рулежку, из-за этого райдер ограничен в маневрах и быстрее устает от езды. Но плюс у нее тоже есть — увеличенная тяговая способность. За счет этого широкогусеничные снегоходы используют в дальних экспедициях для перевозки топлива и снаряжения.

Грунтозацепы средней высоты — 3–4 см. При таком размере грунтозацепов у снегохода хорошая проходимость, при этом можно ехать по укатанному следу и не ощущать вибрации.

На фото — снегоход OSM SM1000. У него эксклюзивная гусеница размером 4140×440, которая дает отличную маневренность без ущерба проходимости

Рычажная передняя подвеска. С ней снегоход устойчивый и комфортный на скорости, может быстро проходить повороты и не отбивает райдеру руки на неровностях.

Желательно, чтобы подвеска была регулируемой. Это позволит адаптировать ее под себя — сделать мягкой для спокойной езды или жесткой для динамичных прохватов.

Широкая колея лыж — от 1000 мм. С ней у снегохода не будет излишней валкости и он останется стабильным даже на скорости и в поворотах.

Объемный бензобак. Чем больше топлива помещается в бак, тем дальше можно проехать на одной заправке и тем меньше придется брать с собой дополнительных канистр с бензином.

В среднем бак туристических моделей вмещает 30–40 литров топлива. Этого хватает, чтобы проехать примерно 200 км по накатанному снегу или 110–120 км по глубокому.

Более объемные бензобаки встречаются редко. Во-первых, они утяжеляют снегоход. Во-вторых, когда в большом баке заканчивается топливо, мотор может работать с перебоями.

Продуманная комплектация. Хорошо, если в нее входят опции для комфорта:

• обогрев рукояток и курка газа — чтобы руки были в тепле, а пальцы сохраняли чувствительность для безопасного управления;
• ветровое стекло и защита рук — защищают от веток и встречного ветра;
• широкое сиденье с пассажирской секцией — чтобы не уставать от длительных пробегов;
• большой багажник под поклажу или установку кофра.

Проверенный производитель. Важно выбирать технику бренда с хорошей репутацией — она с меньшей вероятностью подведет вдали от цивилизации. Раньше доверием райдеров пользовались американские снегоходы, но сейчас они не поставляются в Россию официально. Из надежных альтернатив можно отметить OSM — этот бренд основала международная команда инженеров, которые создали модель специально для русской зимы и экстремальных условий.

Официальный дистрибьютор бренда OSM в России — компания «АВМ-Трейд», известная по квадроциклам CFMOTO. Поэтому дилерский центр есть в каждом крупном городе, а запчасти и расходники всегда в наличии на складах. За счет этого владельцы снегоходов OSM могут быстро получить и установить нужную деталь, и у них нет проблем с доставкой техники на обслуживание.

На момент 2025 года в линейке OSM одна модель — туристическая SM1000.

Снегоходу SM1000 не страшны ни глубокий снег, ни сложный рельеф

Почему SM1000 — один из лучших туристических снегоходов

В разработке SM1000 принимал участие путешественник Максим Кевлов. За его плечами десятки тысяч километров пробега на снегоходах, в том числе — топовых брендов. Максим тестировал снегоход OSM в горах Хибин и дал много ценных рекомендаций, которые помогли создать идеальную модель для туризма.

Рассмотрим основные преимущества SM1000.

Литровый двигатель на 85 л.с. Он четырехтактный, поэтому тихо работает и тяговитый — легко везет за собой сани с пассажирами или снаряжением. А за счет высокой мощности позволяет разогнаться до 100 км/ч и уверенно покорять подъемы.

Уникальная гусеница (4140×440×41), разработанная специально для OSM. С ней снегоход такой же проходимый, как «туристы» с более широкой гусеницей, при этом проще рулится и экономит силы райдера при маневрах. А благодаря большим грунтозацепам можно резво забираться на крутые горки и проходить овраги.

Энергоемкие подвески — рычажная спереди и многорычажная склизовая сзади. Они позволяют как быстро мчаться по гребенке с небольшими трамплинами, так и комфортно ехать с семьей. А благодаря регулировкам каждый райдер может настроить подвеску под свои задачи.

Относительно небольшой вес — 313 кг. В сочетании с грамотной развесовкой и относительно узкой гусеницей она делает снегоход легким в управлении.

Надежные комплектующие. Например, на SM1000 установлен канадский вариатор CVTech, американский блок управления двигателем Delphi и норвежский предпусковой подогреватель двигателя DEFA. Благодаря такому оснащению можно не бояться поломок даже вдали от дом.

Богатая комплектация. Яркие светодиодные фары отлично освещают путь, чтобы безопасно путешествовать в темное время суток. Высокое ветровое стекло и щитки на руле защищают райдера от ветра. Подогрев рукояток водителя и пассажира согревают руки в мороз. Кроме того, с завода предусмотрены разъемы подключения обогревов визора и сцепное устройство.

Еще одно важное для путешественников преимущество комплектации SM1000 — наличие USB-портов. C их помощью можно подзарядить гаджеты, чтобы не остаться без связи и навигации.

В характере SM1000, несмотря на его туристическое назначение, прослеживаются и черты горных моделей. Это порадует любителей активной езды