Экипировка для езды на снегоходе: как одеваться, чтобы было комфортно в мороз

Выбирать одежду для снегохода важно с учетом своего стиля катания. Экстремалы двигаются активно и вырабатывают много тепла, поэтому им нужна легкая и вентилируемая экипировка. Иначе они вспотеют и промокнут. А рыбаки и туристы ездят спокойно и без особых физических нагрузок — они оценят теплый костюм, который позволит не замерзнуть от длительных прохватов и сиденья у лунки.

Расскажем, как правильно одеться для подвижных или неспешных покатушек.

Райдер на фото одет в утепленный костюм FXR

Шлем

Для снегохода подходит только зимний шлем. В отличие от летнего, у него есть двойной визор, подогрев и специальная маска — отсекатель дыхания. Все это не позволяет стеклу запотеть и ухудшить обзор.

Для экстрима нужен кроссовый шлем. Благодаря малому весу он не нагружает шею, а за счет удлиненной формы облегчает дыхание. Еще у кроссового шлема нет стекла, вместо него райдер надевает очки. Так углы обзора шире, а вентиляция лучше.

Для спокойной езды идеален модуляр. Он комплектуется стеклом и полностью закрывает лицо, поэтому отлично защищает от холода. Но главная фишка модуляра в возможности откинуть челюстную дугу, чтобы поесть, поговорить или внимательнее рассмотреть окрестности.

Вариант для экстремальных морозов и долгих перегонов — интеграл. Это закрытый шлем без подъемной челюсти. Он легче и тише модуляра, а еще лучше защищает от ветра и холода, потому что тут нет щелей между верхней и нижней частями.

Слева направо: кроссовый шлем, модуляр и интеграл

Балаклава

Балаклава — это маска, которая согревает лицо и сохраняет подкладку шлема чистой.

Для активного катания нужна тонкая балаклава из синтетики с вырезом для рта или эластичной нижней частью, которая опускается до подбородка. В такой легко дышать, а еще она быстро сохнет — поэтому при дыхании очки шлема не запотевают от влаги. Для защита от ветра у балаклавы должен быть удлиненный нагрудник из непродуваемого материала.

Вариант для туризма — плотная балаклава с широкой нагрудной и плечевой частью. Она надежно изолируют тело от ветра и холода даже на высокой скорости. Желательно, чтобы на балаклаве были вентиляционные панели вокруг рта, чтобы не потел визор.

Поскольку маска со временем промокает, лучше купить и возить с собой запасную.

Термобелье

Это первый слой одежды, который плотно прилегает к телу, отводит пот и сохраняет тепло. Чтобы райдеру было комфортно, термобелье делают бесшовным или с плоскими швами.

Для активного катания подходит тонкое синтетическое термобелье — оно впитывает меньше влаги и быстрее сохнет. Желательно выбирать модели известных брендов, поскольку они эффективнее отводят пот за счет современных способов плетения ткани. Например, Finntrail использует технологию Waffle-knit — флисовый начес в виде клеток дает превосходную теплоизоляцию, при этом не нарушает циркуляцию воздуха.

Для туризма нужно термобелье высокой плотности, потому что оно лучше удерживает тепло. Помимо синтетики, в его составе часто содержатся натуральные волокна — например шерсть мериноса. Она согревает даже после намокания.

Чтобы покупателю было проще ориентироваться, производители добавляют в название термобелья специальные обозначения. Например, у бренда Finntrail легкие варианты называются All Season, а плотные зимние — Thermo-S и Subzero.

Пуховой свитер (пуховка)

Это легкая куртка весом 200–400 грамм, которая сворачивается в клубок и не занимает много места в багаже. Она согревает и защищает от ветра. Надеть ее можно двумя способами:

• под верхнюю одежду — тогда стоит выбирать короткую облегающую модель;
• поверх остальной экипировки — в этом случае лучше купить вариант со свободным кроем.

Полезна пуховка в разных ситуациях. Например, чтобы вернуться домой — когда силы уже на исходе, а на улице похолодало. Еще она пригодится на привале, особенно в горах, где сильный ветер. А туристы могут носить такую куртку на постоянной основе.

В качестве наполнителя пухового свитера производители используют пух и синтетику. Первый вариант чуть легче, второй — не боится намокания, поэтому предпочтительнее.

Перчатки

Перчатки должны быть водонепроницаемыми, иначе они промокнут от снега. Лучше выбирать из мембранных моделей — такие не только защищают от влаги, но и не продуваются холодным ветром на скорости.

Для удобства производители оснащают перчатки вставкой из кожи на ладонях, которая не скользит по рукояткам руля. Еще на многих моделях есть мягкая накладка в области большого пальца — ей удобно счищать снег с визора.

Глобально перчатки делятся на два типа:

• Короткие и тонкие модели для теплой погоды с минимальным количеством утеплителя. Они не сковывают движения, а руки в них не потеют и остаются сухими. Еще такие перчатки сгибаются без особого труда, поэтому пальцы меньше устают.
• Толстые перчатки или варежки. В таких много утеплителя — до 600 г, поэтому руки не замерзают даже при спокойном катании в сильный минус.

Если нужны теплые перчатки, но не хочется жертвовать удобством, можно купить модель с подогревом. Внутри нее есть специальный нагревающий элемент, который питается от портативного аккумулятора. Его хватает примерно на 6–8 часов работы.

С собой лучше брать минимум два комплекта перчаток — основные и потолще, которые помогут согреться, когда похолодало.

Обувь

Для коротких и несложных поездок — например, чтобы доехать на рыбалку до ближайшего озера, — можно надеть сапоги из материала ЭВА (вспененного каучука). Они теплые за счет внутреннего вкладыша, который рассчитан на температуру до −40°C. Но для активных покатушек сапоги не подходят. Из-за чрезмерной мягкости они легко протыкаются сучками и не смягчают удары. Кроме того, нога в них болтается, скользит по подножкам и потеет.

Поэтому для длительной езды идеальны снегоходные ботинки с мембраной. Они дышат и не промокают от мокрого снега, хорошо цепляются за подножки рельефной подошвой и крепко фиксируют голеностоп плотной шнуровкой. Для защиты от травм у них есть ударопрочные вставки, а чтобы не замерзнуть — утеплитель внутри. Встречаются модели ботинок, рассчитанные на экстремальные морозы под −70°C

Если сапоги все-таки привычнее, то лучше выбрать специальную модель для снегоходов. Например, бренда Finntrail. У них зацепистая подошва, мембранный материал, а еще есть защита от вывихов и растяжений.

Защита

Она обязательна для катания на горных и спортивных снегоходах. Комплект защиты состоит из нескольких элементов:

• «Черепаха» — защитная кофта, которая предотвращает травмы при ударе об руль или падении на спину. Лучше выбирать кроссовую модель с цельной передней пластиной, она безопаснее;
• Наколенники. Это прочные накладки для защиты ног от ударов и неестественного изгиба. Желательно, чтобы они закрывали нижнюю часть бедра и голень под коленом. А чтобы накладки не сползали, у них должно быть три фиксирующих ремня — два снизу и один сверху.
• Защитные шорты. Они нужны, чтобы не стукнуться бедром об бампер, туннель или подножку. Это актуально для райдеров на горных снегоходах, которые активно перемещаются по технике.